Vor zwanzig Jahren stellte Mercedes-Benz das erste Luxus-SUV vor, die Welt war schockiert. Echter Luxus? In einem SUV? Unmöglich! Zu dieser Zeit galten SUVs als Lastwagen und die Ausgefallenheit war Limousinen vorbehalten.
Kaum vorstellbar, denn mittlerweile hat jede Marke, die einen SUV baut, eine Luxusedition. Ebenso hat jede Luxusautomarke mittlerweile ein SUV (oder wird es bald).
All dies hat Mercedes den GLE 2020 mit entworfen Zukunft Kunden im Sinn. Dies bedeutet neue oder weiterentwickelte Funktionen, die alle darauf ausgerichtet sind, was echte Fahrer wirklich wollen. Wir hatten vor kurzem die Gelegenheit, eine Probe zu fahren, und Mann-oh-Mann war es ein Genuss. Hier können Sie einige der besten Neuheiten erwarten.
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Scotty ReissEine dritte Reihe
Die Länge dieses mittelgroßen SUV wurde um drei Zoll verlängert, um eine Komfortreihe unterzubringen, die verwendet werden kann, wenn Sie sie brauchen, aber keinen Platz einnimmt, wenn Sie sie nicht brauchen. Dies wiederum erhöht die Beinfreiheit in der zweiten Reihe und die Sitze sind auf Schienen, sodass sie sich nach vorne oder hinten bewegen können. Die zweite Reihe ist auch mit einem Druckknopf ausgestattet, der die Sitze automatisch nach vorne schiebt und für den Zugang zur dritten Reihe nach vorne neigt.
In der dritten Reihe selbst ist die Kopffreiheit ausreichend, aber nicht ausreichend, und die Beinfreiheit ist in Ordnung, wenn die zweite Reihe etwas nach vorne geschoben wird. Kurz gesagt, wir möchten nicht jeden Tag dorthin zurückfahren, aber es ist ein Lebensretter, wenn Sie es brauchen.
Scotty ReissEin elegant neu gestaltetes Infotainment-System
Für das neue MBUX-System (das für Mercedes-Benz User Experience steht) haben sich die Mercedes-Ingenieure von vertikal verlängerten Bildschirmen verabschiedet. Jetzt ist es ein langer Glasstrich von der Fahrerseite zur Beifahrerseite. Fahrerinformationen werden direkt vor Ihnen angezeigt, und direkt daneben sehen Sie in einem flachen Flugzeug geteilte oder einzelne Bildschirme mit Navigation, Karten und natürlich Bedienelementen und Einstellungen. Das System wird über ein Touchpad ähnlich dem Bildschirm Ihres Smartphones gesteuert und ist leicht zu erlernen.
Die Navigation ist besonders smart, denn das System zeigt Ihnen nicht nur auf einer Karte, wo Sie sich gerade befinden, sondern auch wann Ihre nächste Abbiegung bevorsteht. Wir fanden es nicht nur für den Fahrer intuitiv, sondern auch für den Beifahrer in der ersten Reihe, der bei der Wegbeschreibung helfen kann und sollte.
Scotty Reiss4Matic Allradantrieb mit Body Control
Okay, Sie können sich Körperbeherrschung als etwas vorstellen, über das Sie mit einem Achtjährigen sprechen würden. Aber in diesem Fall ist es die Möglichkeit, die Federung an jeder Ecke des Autos anzuheben und abzusenken, um sich an alle Straßenbedingungen anzupassen. Es hat auch einen Schaukelmodus, der, wenn Sie in Sand oder Schlamm stecken, das Auto im Wesentlichen hüpft und aus dem Schlamm rollt. Dann gibt es die Kurvensteuerung, die es dem Auto ermöglicht, sich in Kurven zu neigen, wie es ein Motorrad könnte, und Ihnen mehr Geschwindigkeit und Kontrolle geben, als ein SUV normalerweise bieten kann.
Scotty ReissEin elektrisches Hybridsystem
Mercedes-Benz hat sein Bekenntnis zu elektrifizierten und alternativen Kraftstoffsystemen deutlich gemacht. Das Unternehmen setzt dies schrittweise um, beginnend mit einem Hybrid-Assistenzsystem im GLE, das zwar kein echter Hybrid ist, der astronomische MPG erhalten wird, aber dazu beitragen wird, den Kraftstoffverbrauch zu verbessern, mehr Leistung für die Räder bereitzustellen und den Allradantrieb des Autos zu unterstützen und bieten ein insgesamt ruhiges Erlebnis.Spa-Modus
*Das* ist alle Paket-Upgrades wert. Die Komfortfunktion auf dem Touchscreen – achten Sie auf das Lotusblütensymbol – können Sie beheizte Massagesitze aktivieren, die Kabinenbeleuchtung absenken, entspannende Musik aktivieren und einen beruhigenden Duft verbreiten (wir machen Ihnen nichts vor.) Hallo, Selbstfürsorge.
Scotty ReissInnenraumassistent
Das Infotainmentsystem hört Ihnen Mercedes zu und beantwortet dann Ihre Fragen oder lädt Ihre Anfrage – vom Telefonat über die Navigation bis hin zu Playlists. Mercedes lernt auch Ihre Gewohnheiten, wie Ihre typischen Fahrstrecken, und stellt diese Dinge an die Spitze seiner Reaktionen. Während unserer Testfahrt ging das System immer wieder an und ich dachte immer, ich hätte versehentlich einen Knopf am Lenkrad gedrückt. Aber nein, es war nur Mercedes, die auf ihren Namen horchte. Tatsächlich hatten wir dieses bisschen Spaß mit dem ganzen.
Scotty ReissUnd dann die Funktionen, die Sie von einem luxuriösen 3-Reihen-SUV erwarten
Der GLE ist super leise. Ich verbrachte einen Großteil unserer Fahrt in der dritten Reihe, führte ein Gespräch mit meinem Fahrpartner Joe und navigierte einen Teil unserer Route, als wir beschlossen, einen Kaffee zu trinken.
Head-Up-Display bringt wichtige Fahrerinformationen direkt vor dem Fahrer auf die Windschutzscheibe. Dieses System wird in allen Arten von Autos immer häufiger verwendet, sodass es in einem Luxus-SUV dieser Klasse erwartet wird.
Mehrere Fahrmodi einschließlich Öko, Komfort, Sport, Sport+, damit Sie das gewünschte Erlebnis auswählen können. Fügen Sie sport+ Curve Control hinzu und betätigen Sie die Schaltwippen, und Sie können vielleicht die Kinder auf dem Rücksitz begeistern.
Erstaunliches Leder, Details und Oberflächen. Das erwartet man von Mercedes-Benz und der GLE hat uns nicht enttäuscht. Zur Ausstattung gehören das Mercedes-Benz Typenschild auf den Türschwellen, handgenähtes Leder auf allen Oberflächen und ein Panorama-Schiebedach, das den Innenraum in einen lichtdurchfluteten Rückzugsort verwandelt.
Scotty ReissWas dieses Auto kostet
- Der 2020er Mercedes-Benz GLE 350 4-Zylinder-Turbo mit 255 PS beginnt bei 55.700 US-Dollar
- 2020 GLE 350 4Matic Allradantrieb, 56.200 $
- 2020 GLE 450 4Matic Sechszylinder-Hybridmotor mit 362 PS, 61.150 $
- Der vollständige Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber im Modelljahr 2019 hat das AMG-Modell einen Einstiegspreis von etwa 68.000 US-Dollar und der GLE 4Matic, voll beladen, liegt bei etwa 70.000 US-Dollar
